| 加工定制：是 | 品牌：震丰机械 | 型号：ZF-300 |
| 类型：粪水脱离 | 产品类型：全新 | 售后服务：24小时服务 |
| 适用对象：鸽、 鸡、 鸭、 驴、 骡、 马、 牛、 犬、 羊、 猪、 兔、 鹅、 鹌鹑、 其他 | 用途：清洁设备 | 外型尺寸：2150X500X800 |
| 包装说明：整机包装 | 控温范围：常温 | 产品规格：ZF-150 |
| ZF-180：15500 | ZF-240：22000 | ZF-300：28000 |
巩义市震丰机械制造有限公司是一家以生产大、中型系列通用机械
为主，集研发、生产、销售为一体的股份制企业，其主导产品覆盖13大类别、63个产
品系列，830多个品种。是一家持续创新的本土企业。我公司成立以来，始终秉承现代
企业的科学管理方法，精工制造，不断创新，迅速发展壮大成为我国机械制造行业的
一颗璀璨明珠。目前公司积极推进战略转型，成为集工程机械、农林机械，矿山机械
和金融服务多位一体的高端装备制造企业。我公司一直遵循“以质量求生存、以科技
求发展”的发展理念，赢得了广大客户的好评;震丰将更视质量为生命，奉用户为上帝
!用户就是我们的一切!我们将会一直遵循对每一道工序负责、对每一台产品负责、对
每一位用户负责的质量方针，竭诚为您服务!
脱水机设备适用于市政污水、食品、饮料、化工、皮革、焊材、造纸、印染、制药等行业的污泥脱水。能为鸡粪、牛粪、猪粪、锯末、果酱、药渣、豆腐渣、苹果、梨、甘蔗、洋葱、芦荟、木瓜，南瓜、竹笋、生姜、皮渣、沙棘果、破碎后的生姜、竹笋、果蔬的榨汁；发酵后的稻糠酒糟、经过沼气发酵后的木薯渣的脱水；绞股蓝、甜叶菊、白菜、乌拉草、芹菜，中药渣、菊花等的脱水；以及木材、麦草、稻草、芦苇等的脱水等。同时在餐厨垃圾、生活垃圾处理方面都有广泛应用。
工作原理：
1、浓缩：当螺旋推动轴转动时，设在推动轴外围的多重固活叠片相对移动，在重力作用下，水从相对移动的叠片间隙中滤出，实现快速浓缩。
2、脱水：经过浓缩的污泥随着螺旋轴的转动不断往前移动；沿泥饼出口方向，螺旋轴的螺距逐渐变小，环与环之间的间隙也逐渐变小，螺旋腔的体积不断收缩；在出口处背压板的作用下，内压逐渐增强，在螺旋推动轴依次连续运转推动下，污泥中的水分受挤压排出，滤饼含固量不断升高，最终实现污泥的连续脱水。
3、自清洗：螺旋轴的旋转，推动游动环不断转动，设备依靠固定环和游动环之间的移动实现连续的自清洗过程，从而巧妙地避免了传统脱水机普遍存在的堵塞问题。
产品优势：
1.适用于市政污水、食品、饮料、化工、皮革、焊材、造纸、印染、制药等行业的污泥脱水。能为鸡粪、牛粪、猪粪、锯末、果酱、药渣、豆腐渣、苹果、梨、甘蔗、洋葱、芦荟、木瓜，南瓜、竹笋、生姜、皮渣、沙棘果、破碎后的生姜、竹笋、果蔬的榨汁；发酵后的稻糠酒糟、经过沼气发酵后的木薯渣的脱水；绞股蓝、甜叶菊、白菜、乌拉草、芹菜，中药渣、菊花等的脱水；以及木材、麦草、稻草、芦苇等的脱水等。同时在餐厨垃圾、生活垃圾处理方面都有广泛应用。
2.适用于高、低浓度污泥的脱水。进行低浓度（2000mg/L~）污泥脱水时，无需建设浓缩池、贮存池，降低建设成本，减少磷的释放和厌氧臭气的产生。
3.该设备相对于卧螺机、板框压滤机、真空吸滤机和普通的螺旋压榨机性价比特别高，效果奇好，经本机压榨脱水后的物料含水量≤40%（视物料不同而有差别）。
4.设计紧凑，占地空间小，便于维修及更换；重量小，便于搬运。
5.具有自我清洗的功能。不需要为防止滤缝堵塞而进行清洗，减少冲洗用水量，减少内循环负担。
6.擅长含油污泥的脱水，。
7.螺旋轴的转速低运转慢，耗电极低。
8.故障少，噪音振动小，操作安全。
9.操作简单，通过电控柜，与泡药机、进泥泵、加药泵等进行连动，实现24小时连续无人运行。
10.日常维护时间短，维护作业简单。
11.经久耐用，机体几乎全部采用优质耐磨钢材质，能够限度延长使用寿命。
技术参数：
型号 | YZ-150 | YZ-180 | YZ-240 | YZ-300 | YZ-360 |
生产能力 （t/h） | 1-2 | 4-5 | 8-10 | 12-15 | 16-20 |
外形尺寸 （mm） | 2150*500*800 | 2300*600*130 | 2600*700*1300 | 2800*800*1300 | 3100*900*1730 |
总功率 （kw） | 4 | 5.5 | 11 | 18.5 | 30
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首批发放五张临时号牌
昨天，北京市自动驾驶测试管理联席工作小组向北京百度网讯科技有限公司发放了首批五张自动驾驶测试临时号牌。上述车辆和人员已经通过了测试场的评审。北京也组建了专门的第三方北京智能车联产业创新中心受理号牌的申请和日常监管工作。
按照要求，所有申请自动驾驶试验牌照的自动驾驶汽车须通过５０００公里以上的封闭测试场日常训练和相应等级的能力评估。测试驾驶员须通过不少于５０小时的培训和训练，其中包括１０小时危险情况测试，确保能够随时接管自动驾驶车辆。
上路前，自动驾驶车辆和人员须通过专家的评估论证。上路后，测试车辆要安装监管设施并实时上传数据，确保自动驾驶车辆在规定的时间和路段上测试。
３３条道路已可以进行路测
市交通委科技处相关负责人介绍，在正式上路前，自动驾驶车辆需要进行封闭测试。目前，本市***自动驾驶封闭测试场地已经在海淀落成，测试场包括城市、乡村的多种道路类型，具有丰富的测试场景和评测体系。
